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新能源汽车行业评出全球16项前沿及创新技术,哪

  世界新能源汽车大会上,16项前沿及创新技术正式发布。有哪些企业的创新技术上榜?未来哪些前沿技术将改变世界?来看。

  文/记者 赵天宇 新媒体编辑/吕冰心

  7月2日,主题为“新时代·新变革·新产业”的2019世界新能源汽车大会在海南博鳌开幕,除了发布《博鳌共识》外,本届大会还权威发布了“全球新能源汽车前沿及创新技术”。

  据了解,创新技术是指在新能源汽车领域中创造出的一种新技术,可解决新能源汽车关键核心领域技术难点、技术瓶颈的重要应用性技术。参评的创新技术需在产品上得到实际应用,产品形态为投放市场。前沿技术则是指具有前瞻性、先导性和探索性的重大技术,可成为新能源汽车未来产品技术更新换代和推动产业发展的重要基础性技术。

  世界新能源汽车大会邀请来自全球新能源汽车主要技术领域的31位知名专家学者,组成了科技委员会,负责本次评选工作。评选工作于2019年3月份正式启动,共征集了96项创新技术,54项前沿技术。经过形式审查有71项创新技术,37项前沿技术进入初评。经科技委员会评审,有18项创新技术,15项前沿技术进入终评。

  经过最后的评审,有8项创新技术,8项前沿技术被评为2019年“全球新能源汽车前沿及创新技术“。未来,这些前沿和创新技术的公布,有助于新能源汽车领域更有针对性的进行产学研的转化,助推行业快速健康发展。

  华为5G+C-V2X车载通信技术

  华为5G+C-V2X车载通讯技术助力5G时代智能网联汽车的发展。5G的高速率和低时延特性可支持智能汽车更快获取高精度地图等道路数据;C-V2X可支持车辆与道路基础设施、其他车辆、弱势交通参与者等进行直连通讯,该技术基于华为自主研发的5G车载通信模组MH5000和5G通信芯片Balong5000实现。Balong5000是世界上第一款支持C-V2X车联网技术的5G芯片。

  丰田汽车高功率密度电堆设计技术

  丰田汽车的MIRAI是世界上第一款量产级别的燃料电池汽车,汽车所使用的燃料电池电堆功率密度可以达到3.1kW/L,代表了国际顶尖水平。为了提高燃料电池输出功率,MIRAI采用铂钴合金,催化活性提高了80%。同时,通过先进的电堆结构和控制手段,降低了燃料电池单片的尺寸,使燃料电池变得小型化和轻量化;相比上一版本,MIRAI的电堆电流密度提高了1.4倍。

  特斯拉基于SiC MOSFET的电机控制器

  电机控制技术是打造高性能电机系统的关键。特斯拉开发并量产了基于SiC MOSFET的大功率电机控制器。基于SiC MOSFET的电机控制器开关频率高,耐热性能好且损耗低,并使得电机进一步小型化和轻量化。该技术可降低电动汽车工况循环电耗,增加车辆单次充电续驶里程。目前,该电控技术已大批量应用于Model 3纯电动车。

  戈尔膨体聚四氟乙烯增强超薄质子交换膜技术

  增强超薄质子交换膜是目前几乎所有量产燃料电池汽车必选的关键材料。戈尔公司的膨体聚四氟乙烯增强超薄质子交换膜具有独特的超薄膜结构增强设计,对导电树脂和添加剂的优选以及特殊生产工艺,实现了性能,耐久性和综合成本的平衡,为燃料电池汽车走向产业化提供了保障。

  宝马eDrive电力驱动技术

  宝马eDrive电力驱动技术拥有超凡紧凑的设计。该技术将电机、传动系统、以及动力电子设备整合化一,可搭载在不同的车型结构中,包括插电式混合动力车型或者纯电动车型。基于模块化的动力单元设计,可以灵活组合不同尺寸,性能和结构形状的电机和动力电池。这一技术在车辆性能、续航里程、重量、空间和灵活性方面均带来显著优化。

  固态锂电池

  固态锂电池具有高能量密度,高安全性和长循环寿命的突出优点。固态锂电池的固态电解质能与正极形成稳定的界面,同时能够阻挡锂枝晶的穿刺,使得运用高电压的正极材料和高能量密度的锂金属负极成为可能。在提高安全性的同时提升锂电池的能量密度,极大地提升了新能源汽车的经济性和环保性。

  高功率密度碳化硅车用电机驱动控制器技术

  碳化硅器件具有高温、高效和高频特性,应用到电机控制器上可提高其功率密度和效率,同时降低成本。技术关键是解决高温SiC芯片载流子输运机理、SiC模块封装系统多应力耦合机制、电磁干扰产生与传播机理三大科学问题,此外需要突破SiC芯片电流输运增强、SiC平面型双面冷却封装、控制器集成方法等关键技术。

  燃料电池动力系统—高比功率的车用燃料电池电堆

  燃料电池电堆是燃料电池系统的核心部件,其比功率决定了车载发动机的动力性能和成本。高比功率的燃料电池电堆能在有限空间内实现高功率装载,提升汽车动力性能;同时在同样功率输出情况下,可以降低材料等硬件使用量,使电堆成本得到下降,从而加速燃料电池车商业化时代的到来。

  电动汽车无线充电技术

  电动汽车无线充电技术是一种利用电磁感应原理,通过非接触的方式为电动汽车进行充电的技术。该项技术的应用通常是在地面端与车载端各安装两个耦合线圈,利用两线圈之间的磁场耦合实现能量从发射端到接收端的传输。电动汽车的无线充电避免了车载充电机与地面端电源的直接电气连接,具有易操作性、高安全性、强环境适应性的特点。

  出品:科普中央厨房

  监制:北京科技报 | 科学加客户端

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